自升式鉆井平臺(tái)工作環(huán)境惡劣,，空氣中浮游的鹽分和化學(xué)污染物會(huì)加快腐蝕效率,，高溫海水提供的電解質(zhì)，也加快了腐蝕進(jìn)程,。以合適的拋丸機(jī)表面處理方式和正確的施工工藝配合,，構(gòu)成重防腐體系,，達(dá)到長(zhǎng)效防腐效果。

    一,、拋丸機(jī)表面處理,。

    1,、預(yù)處理。鋼材表面預(yù)處理前應(yīng)除去表面的油污,、水分和雜物,。板厚大于或等于6mm 的鋼板及型材，應(yīng)在預(yù)處理流水線拋丸機(jī)處理至ISO8501－1Sa21/2 級(jí),。板厚小于6mm的鋼板,，需動(dòng)力工具打磨至ISO8501－1St3級(jí)或酸洗除銹，型材噴丸(砂)除銹至Sa2級(jí),，拋丸清理機(jī)或噴丸(砂)除銹后,，鋼板表面粗糙度為30～75μm。經(jīng)表面處理后的鋼板,、型材,，立即噴涂一度無(wú)機(jī)硅酸鋅車間底漆，干膜厚為(15±2)μm,。

    2,、二次表面處理。

    處理前應(yīng)確認(rèn)結(jié)構(gòu)完整性,，電焊工作,、形變矯正是否完畢，預(yù)舾裝件是否按規(guī)定完成,。除銹前對(duì)鋼材表面的鹽分,、油脂等用高壓水和合適的清潔劑沖洗，以除去鋼材表面上的可溶性鹽和油脂,，并干燥,。待處理表面必須是清潔、干燥,，且所處的環(huán)境和條件須適合進(jìn)行表面處理和涂裝施工,。施工第一度涂層前和主涂層后表面除銹等級(jí)見如下圖表格。

    表面處理等級(jí)參照ISO8501－1∶1988,。如主船體平底區(qū)域第一度涂層前,，焊接區(qū)域、燒損及車間底漆破損區(qū)域表面處理至Sa2．5級(jí),，其他完整的車間底漆掃砂至Sa1．0 級(jí)后涂覆第一道涂層,。主涂層后分段接頭、燒損及主涂層破損區(qū)域表面處理至St3級(jí)后涂覆相應(yīng)涂層,。

    二,、涂裝施工。

    1,、一般要求,。盡可能采用高壓無(wú)氣噴涂方式,，噴涂工具難以達(dá)到的部位和噴涂難以確保膜厚的部位或小范圍涂裝時(shí)，采用刷涂或輥涂,。

    2,、遮蔽保護(hù)。升降基礎(chǔ)上/下滑道導(dǎo)向板,、鎖緊基座板,、軸承座端面、齒輪箱軸承內(nèi)孔及其端面需經(jīng)機(jī)加工處理,，噴涂作業(yè)時(shí)這些部位需遮蔽保護(hù),。

    3、預(yù)涂,。對(duì)于防腐蝕要求較高的部位或艙室(如飲水艙,、專用海水壓載艙、泥漿池,、鹽水艙,、基油艙等)，某些涂膜厚度難以達(dá)到規(guī)定要求的部位,，如手工焊縫,、型材邊緣與反面、流水孔邊緣,、

扇形孔邊緣等,，在涂裝前或以后需刷涂1～2道，待其干燥,，方可統(tǒng)噴,。

    4、復(fù)涂,。各種涂料復(fù)涂時(shí)應(yīng)注意涂裝間隔時(shí)間,，前道涂料未干以前，不得進(jìn)行下一道涂裝,。超過最大涂裝間隔時(shí)間時(shí),，涂層表面必須作打毛處理，以免影響層間附著力,。

    5、涂層修補(bǔ),。膜厚未達(dá)到規(guī)定要求或原涂層受損傷的部位都應(yīng)進(jìn)行涂層修補(bǔ),。涂層修補(bǔ)時(shí)，所用涂料的品種,、度數(shù),、每層膜厚都應(yīng)與周圍涂層一致,，按原涂裝順序涂裝。修補(bǔ)部位與周周區(qū)域涂層的搭接應(yīng)注意平滑,，以免產(chǎn)生明顯的高低不平,。